江西钢制履带底盘生产厂家承诺守信,威力特机械***

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威力特机械有限公司，***生产橡胶履带、橡胶履带配套轮系产品、车辆底盘的研发和生产，并负责所售产品的售后服务工作，有着丰富的生产和技术攻关经验。

橡胶履带采用日本技术生产的建筑机械型，承载能力强、牵引力大，噪音低，不伤及柏油路面，具有良好的行驶性能；底盘配有内藏式低速大扭矩行走马达，具有高通过性能，产品广泛运用于非开挖水平定向钻机、小型挖掘机、摊铺机、铣刨机、高空作业车等各种橡胶履带行走机构中。

悍马是世界上名副其实的四驱越野车型之一，其推出的H2车型也向我们展示了其发展方向，即将越野性能和舒适性两方面达到好的平衡。来自欧洲的一家汽车进口商目前推出了一款十分富有个性的悍马H2改装车，就是和橡胶履带的***结合改装后的悍马H2被称为H2轰机，原有的车轮已经被呈现三角形状的橡胶履带轮所取代。所采用的橡胶履带宽为40厘米，长为1.5米。这样的设置就保证了该车可以穿行各样的路况，其可以用于农业、紧急救援以及探险工作等。

传统的履带式底盘主要包括底架和履带架二个主要部分。作为中间连 接部件，底架用于承载上车并承担各部件传递的力，通过固定于其上的横 梁插装在履带架中实现底架与履带架之间的连接。为满足不同用途和运输 的要求，现有工程机械上应用的履带式底盘大多具有变轨距的功能。履带架10均可在底架20的横梁201上滑动，油缸30设置在履带架10与 底架20之间，通过油缸30的伸出或者收回带动履带架10产生位移，从而 实现履带变轨功能。

众所周知，履带式底盘工程机械不能在公路上行驶，必须拆卸运输， 同时其外形尺寸需要满足不能超宽越高的运输要求；这样，受运输要求的 限制底架的宽度W(沿底盘行驶方向的尺寸)只能设计在一定范围内。显 然，基于现有变轨距履带底盘的结构，上述设计要求使得底架每侧的前、 后横梁与履带架连接部之间的极限距离T是确定的。然而，随着履带式底盘承载能力的不断提高，现有变轨距履带底盘的 结构势必存在着工作稳定性较差的问题。以大吨位起重机为例，在极限工 作载荷或者梯:作方法不当的状况下，倾翻力矩将导致底架与履带架相连接 部位的结构应力较大，产生塑性变形甚至是断裂等破坏事故。因此，存 在着局部结构刚性差，整机工作稳定性差的问题。有鉴于此，亟待针对现有履带式底盘的结构进行优化设计，确保负载 较高的工程机械在极限工作载荷或者操作方法不当的工况下，具有较高的 工作稳定性。